【識港網訊】服務中國香港過百年的東鐵線於5月15日開通過海段，延伸直達香港島。

東鐵線會展站外觀。港鐵（深圳）供圖

東鐵線是香港歷史最悠久的一條重型鐵路，過海段通車後，東鐵線長遠策略定位將更為重要，它將以國際金融中心為標誌的“維港都會區”，與建議興建國際創科中心的“北部都會區”緊密聯繫起來，達致兩個都會區並駕齊驅、互相輝映的願景，促進港深兩地進一步融合發展。

東鐵線模擬月台現況。港鐵（深圳）供圖

記者從港鐵（深圳）瞭解到，過海段通車後，東鐵線將跨越維港，直達香港商貿核心，貫通新界、九龍及港島，讓香港鐵路網路覆蓋更廣、連接更強，為市民出行提供更多選擇。屆時，東鐵線將成為香港第四條過海鐵路，由紅磡至會展站車程只需五分鐘。

延伸過海後的東鐵線，全長46公里，共有16個車站，包括新建的會展站並以金鐘站為新的終點站。會展站坐落於灣仔北，毗鄰香港會議展覽中心，而金鐘站則會升級成為彙聚四條鐵路線(東鐵線、荃灣線、港島線及南港島線)的超級轉車站。

香港的東鐵線歷史悠久，自二十世紀初就肩負起內地與香港連系的角色。過海段通車後，新界居民及跨境旅客往返港島無需再轉車。屆時由上水站至金鐘站車程只需約40分鐘，比現時轉車接駁節省約15分鐘。作為第四條過海鐵路，東鐵線將可分流其他現有鐵路線的過海乘客量，使港鐵網路的整體承載能力得以提升。

東鐵線會展站內景。港鐵（深圳）供圖

新建的會展站沿用港鐵車站特色的紙皮石馬賽克風格，以綠色混搭灰為主色，象徵車站前方維港的海水。月台及車站大堂牆上展示的車站藝術品—《水記憶》，以近1,200幀拍攝於同一位置但不同時刻的維多利亞港相片拼合，為乘客帶獨一無二的藝術體驗。