【識港網訊】Conan是一名巴士迷，被人說成是「巴膠」會感到不開心。他說巴士是盛載香港人的集體回憶，而巴士模型，就是大家共同回憶的載體。

被遺忘的夢想

和很多巴士迷一樣，Conan從小便愛上交通工具，「那時候沒有電腦玩，沒事做便會望出窗，看到樓下的巴士總站的巴士不停出入，自此或多或少喜歡上巴士。」美勞堂的必畫之作《我的志願》，他會畫巴士司機，及後年齡稍長，有想過從事交通事業。接着他到澳洲升學，但很可惜，他回港後和不少香港年輕人一樣，忘了當年的夢，忘了當年對自己的承諾。

然而他一直都是一名忠實的巴士迷，他記得1998年的時候，仍是小朋友的他知道中巴同年喪失專營權，將由新巴接手，他叫家人買人生第一盒巴士模型收藏：一套三架的中巴模型，「這三架中巴是Olympian Story系列，一架是冷氣中巴的落地版顏色，一架是試驗版色彩，一部是喪失專營權之後，銀色配藍色……」懶理記者一頭霧水，他還是把他對巴士的收藏娓娓道來。

由收藏變製作巴士模型

他又說自己現已儲下六百至七百架巴士模型，把櫃塞滿了，以往每逢有新巴士模型推出，很多時候都會立即科金去買，拆開後在地上推來推去……
雖然曾想過加入交通事業，連做巴士司機都想過，但又怎會想到，他從收藏巴士模型，一下子變成製作巴士模型？
他還記得數年前還是一家巴士模型公司的常客，照常不時來科金買下心頭好。有一日模型舖需要幫手來協助舉辦活動，他當時只是打算做兼職，結果老闆叫他不如到他公司幫助做全職，加入公司後他現晉升為「營運及項目經理」，負責策劃製作巴士模型；他不僅實現兒時的夢想工作，還協助製作、推出巴士模型，為廣大巴士迷製作收藏品。

製作「真實」的模型

例如有舊款巴士要退役，除了巴士迷會趁在最後時刻乘搭一下，以作回味及留念，Conan都會主動找巴士公司商量，看看有沒有機會製作某特定路綫、型號、配置的巴士模型。

大家可能會覺得，不是照足巴士的設計藍圖來製作特定大小比例模型不就可以嗎？Conan說事實比外行人想像的複雜得多，「例如輪拱闊度或輪拱與車窗的距離等，都會因為巴士批次不同而有分別；巴士公司會因應需要，要求生產商更改一些配置，這些資料往往不會在藍圖上更新，所以藍圖其實只有參考作用。」
巴士迷對巴士模型非常執着，與其說他們追求模型的「完美」，倒不如說他們迷戀模型的「真實性」，所以每逢要出新模型，他都會帶拉尺、量度顏色的儀器等，又會拍下照片，務求製作出來的模型不僅外形十足，內部如凳子、八達通機、扶手等位置都要一絲不苟，與原貌一樣。接着經過製作3D模型、檢視模辦等一輪工作，由資料搜集到量產出第一個模型製作品，需時要八至十二個月。

不愛「巴膠」稱呼

巴士迷就是巴士迷，但近來多了人叫巴士迷做「巴膠」，對於這個負面的標籤，Conan感到不是味兒，「『巴膠』含貶意，諧音似一個粗口字，暗示那人『做嘢唔經大腦等』。我們巴士迷自嘲做『巴膠』就OK，如果是外行人這樣稱呼我們
，心裏總會不舒服。」

巴士迷性格或許比較內向，但他們收藏巴士、記錄巴士，除了出於自己的嗜好，實際上還不停為香港的歷史落下註腳，共同建立一個集體回憶。Conan說：「中巴於一九九八年喪失專營權。因為中巴滿載大家的共同回憶，而大家又想把回憶帶回家，所以中巴模型是最暢銷的。」

反映香港發展史

巴士迷喜歡巴士的原因，很多時候和小時候的美好回憶有關，如小時候出門會搭巴士，返工返學會搭巴士，即使人面全非，但巴士永遠存在於我們身邊，和我們一起成長，盛載着一種親切溫暖的回憶。

就好像一九九零年港島區首部雙層冷氣巴士落地行駛，一九九八年中巴喪失專營權之後，巴士迷不知其所踪，但當有巴士迷發現巴士被運到英國仍未拆毀，便斥資把巴士從當地買入，再運回香港，Conan的公司將會為其製作巴士模型。這不僅滿足巴士迷的欲望，同時亦側面反映了香港的社會發展史。

Conan公司的門市，有一個日本鐵路情境模型，裏頭放有他們出品的巴士模型；經過的行人都會走來望望，小孩更是看得手舞足蹈。Conan說玩情境模型和巴士模型，雖不敢說像上帝一樣操控地上所有事情，但觀察情境中的事與物，就像玩遊戲《模擬城市》一樣富有創造力的感覺，與各模型迷分享心中的夢。

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