【識港網訊】即將於月底離任港鐵主席的馬時亨昨表示，期內滿足感最大的項目是高鐵通車，形容是港鐵同事上下一心，努力的成果。曾經有人對「一地兩檢」提出種種擔憂，甚至將其「妖魔化」，馬時亨認為事實證明高鐵通車是方便了市民。他透露港鐵正跟內地鐵總商討高鐵「地鐵化」安排，短期內有公布，請公眾拭目以待。

馬時亨港鐵主席任期將於本月底結束，他昨日與傳媒茶敘時表示，自加入港鐵以來，與所有同事建立了深厚的感情、合作愉快，期間亦共同應對了很多挑戰，包括任內有3條新鐵路線通車，觀塘線延線、南港島線、以及廣深港高鐵香港段。他坦言，同時承接建造數條鐵路工程是「消化不良」，繼而衍生工程超支、超時等問題，他寄語港鐵管理層往後「要諗食唔食得落咁多條項目工程先。」

高鐵項目全賴同事上下一心

馬時亨透露加入港鐵以來，滿足感最大的項目是高鐵通車，他憶述，2014年到西九龍站視察時，隻有一堆水喉、及藏在地底的電線，時至今日車站已經建成，是一個「好靚」的車站，這全賴港鐵同事上下一心，努力的成果，希望市民不要抹煞同事貢獻。他強調每次去到西九龍站，滿足感都好大。

力證「一地兩檢」方便快捷

他又指，高鐵通車前，曾經有人對「一地兩檢」提出種種擔憂，甚至將其「妖魔化」，然而高鐵通車9個月以來，都沒有任何問題出現，證明了「一地兩檢」製度是方便了市民。他又以親身經歷例子指出，曾在福田站登車時遇到兩名年約30歲的年輕人，指他們在深圳工作，每天由福田返抵紅磡寓所，車程由以往1至2小時，縮短至1小時內，稱讚「一地兩檢」很方便。

馬時亨透露，「高鐵地鐵化」是他主動向中國鐵路總公司提出，鐵總亦非常支持，又指「高鐵地鐵化」未來將有新的突破，短時間內公布詳情，市民可拭目以待。

已推多項優惠無謂糾纏票價

對於有意見認為港鐵票價可加可減機製「隻加不減」，馬時亨解釋指，當時決定推行機製是政府高官的一番好意，希望透過更公開、透明的機製去調整票價，但奈何通脹等因素，令票價看似「隻加不減」。他指，明白市民都不希望加價，亦理解市民希望搭車舒適，他稱自己曾在繁忙車站搭車，「真係要十幾分鐘先上到車」。

他指，此前已向政府建議由港鐵所收取的股息收入，向乘客發放津貼，其後促成了政府正在推行的公共交通費用補貼，再加上港鐵推出多項優惠，認為無謂再在加票價問題上糾纏。另外港鐵內部的集思會，亦有討論提升列車班次準成度及舒適度。

卸任後多陪家人享天倫樂

馬時亨又提到，任內出現了沙中線事件，坦言事件未達市民期望，亦令同事大為失望，他勉勵同事要自強不息，挽回市民信心。他表示，自己擔任港鐵主席多年，並非求榮，亦非求財，大部分袍金都會捐出，隻是本著服務大眾的心態。他笑言，離任港鐵主席是家中3位「董事長」(太太及兩位女兒)的決定，而自己亦希望往後有更多時間陪伴家人、「湊孫」、以及投資身體。