【識港網訊】作為深圳串聯深汕、輻射粵東的重大民生高鐵工程，深汕鐵路龍崗隧道建設再傳捷報。7月22日，扎根龍崗園山地下的國產超大盾構機「龍崗二號」完成第100環管片拼裝，橫崗盾構段累計掘進200米，全國首創洞內全流程盾構施工迎來里程碑式進展，為整條龍崗隧道超長距離安全、高效掘進打通一大關鍵堵點，大幅降低後續施工風險、壓縮施工周期，確保深汕高鐵全線如期貫通。

　深圳立足粵港澳大灣區核心引擎定位，持續加碼跨區域快速鐵路民生布局，深汕鐵路正是完善全市高鐵網絡、拉近深汕生活距離的核心工程。線路起於深圳西麗站，直達深汕合作區深汕站，正線全長125.486公里，設計時速350公里，建成後深圳中心城區至深汕合作區僅需30分鐘，1小時通達粵東城市群，徹底改寫跨城通勤、商務往來、探親出行的時空格局，是惠及深圳市民、粵東群眾的重大民生福祉工程。

　全線重難點工程龍崗隧道橫崗盾構段，坐落於龍崗城市建成核心區，地面樓宇密集、道路交通流量巨大，施工區域緊鄰東江二級水源保護區，傳統地面開挖始發井方案完全不具備落地條件。為此建設團隊大膽創新，打造全國首例大直徑盾構洞內全流程施工工藝，在山體洞室內完成盾構機組裝、空推、始發、接收、拆解回拖全工序，在城市「方寸地下」破解城區高鐵施工、生態保護、居民出行三者平衡難題，彰顯深圳重大民生工程兼顧建設效率、城市安寧與生態底線的建設理念。

　本次順利完成的前百環掘進，是盾構施工至關重要的試驗段，承載着設備磨合、數據採集、參數定型的核心任務，為後續3721米盾構長距離平穩掘進築牢技術根基。項目現場負責人周勝利介紹，隧道掘進直面硬岩地層刀具磨損、泥漿循環不暢等多重技術挑戰，項目部依託中鐵十四局自主研發的「深遠大模型」智能決策系統，整合超前地質預報、管片實時監測、刀具磨損預警、盾構遠程操控等全套智能裝備，動態調優掘進、同步注漿、泥水處理全流程參數，以智慧建造降低施工擾動，守護龍崗城區居民日常生活不受干擾。

　綠色施工同樣是這項民生工程的目標。項目配套全封閉一體化泥水處理系統，盾構掘進產生的砂岩渣土實現資源化回收再利用，施工廢棄泥漿經過多級沉澱、深度壓濾淨化後循環復用，全過程達成施工廢水、泥漿零污染排放，嚴守東江水源保護區生態紅線，做到重大交通民生工程與城市生態和諧共生。

　「百環試驗段完整採集了地層、設備、掘進多維度實測數據，完成人機深度磨合，形成適配硬岩、富水斷裂帶的標準化掘進參數庫。」中鐵十四局盾構經理蔡明聰表示，本次節點突破為盾構穿越複雜地質、保障周邊建築與水源安全提供完整實操指引，後續建設團隊將依託成熟施工參數，穩步推進剩餘盾構段掘進施工。

　一條高鐵，聯通一城發展、萬家民生。深汕鐵路作為深圳向外輻射、帶動粵東協同發展的民生大動脈，建成後將打通粵港澳大灣區向東高速客運通道，強化灣區與海西、長三角城市群互聯互通，加速深汕一體化發展，充分釋放深圳核心城市資源、產業、公共服務的輻射帶動作用。

　此次「龍崗二號」盾構機掘進突破百環，是深圳持續推進交通民生工程、以硬核基建服務群眾出行、賦能區域協同發展的生動縮影。未來，龍崗隧道將持續穩步掘進，建設者們將以智能、綠色、安全的施工標準全速攻堅，早日讓這條便民高鐵全線貫通，讓30分鐘深汕通勤圈落地成真，為深圳、龍崗市民鋪就便捷高效的灣區幸福出行路。