【識港網訊】近日，廣東省發改委在《關於省政協十二屆二次會議第20190878號提案答覆的函》中明確表示，深中通道的通航安全影響經過了國家權威機構的論證，伶仃航道通航凈高採用的通航凈高（76.5米）為世界橋梁之最，充分考慮了廣州港所有代表船型的通航需求，充分考慮了未來船舶大型化的發展需求，充分考慮了特種工程船舶及海工裝備進出需求，能夠滿足廣州南沙港航運發展的需要。

答覆函指出，深中通道是國務院批復的《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（2008-2020年）》中確定實施的重大交通基礎設施項目，也是國家“十三五”重大工程。項目的建設對貫徹國家“一帶一路”倡議，推進粵港澳大灣區城市群深度融合發展具有重要的戰略意義。

深中通道會否影響廣州港的通航能力，此前曾引起一些爭議。答覆函中提出，深中通道采用東隧西橋方案，是國家和我省經過長達14年時間充分研究論證作出的科學審慎決策，得到了國內外權威機構和專家的認可。在項目前期論證過程中，所有專題、專項承擔單位均是國內外權威機構，工程方案及專項論證會的專家均是行業內權威；項目共完成了60多項建設條件、關鍵技術、前置專項、設計參數等專題研究工作，從預期交通功能、建設條件適應性、安全風險等級、環境影響、工期及造價等方面進行綜合比選，對任何可能的有價值跨海工程方案均進行同深度平行論證研究；深中通道的通航安全影響已經過國家權威機構的論證。

2019年2月，中共中央、國務院印發《粵港澳大灣區發展規劃綱要》，明確要求加快深中通道建設。深中通道管理中心已制定了項目總體施工組織規劃，項目各參建單位正全力以赴推進項目建設。截至4月底，項目累計完成投資約61.57億元，占批復概算446.91億元的13.78%，項目總體進展順利，計劃於2024年建成通車。