【識港網訊】行政長官林鄭月娥於今年施政報告提出“明日大嶼願景”，本港38位經濟學者昨發表聯署聲明支持。這些專家認為，“明日大嶼願景”明顯是“上佳的選擇”，能為特區政府帶來可觀的財政收入。聲明更指，如今坊間認為填海興建人工島是“倒錢落海”或“燃燒儲備”，完全忽視土地是香港最寶貴的資產，特區政府可通過賣地回收增闢土地的成本。
林鄭月娥施政報告提出的“明日大嶼願景”，涵蓋本港中部水域交椅洲和喜靈洲附近的人工島、大嶼山北岸和屯門沿海地帶，包括重新規劃後的內河碼頭區和龍鼓灘等多個發展區。其中，重點是在大嶼山中部海域填海建造約1700公頃的多個人工島，並配套建設連接屯門填海地帶、北大嶼山、中部水域人工島和港島北的主要運輸走廊。通過填海所得的土地儲備，可規劃興建26萬到40萬個住宅單位，滿足70萬至110萬人口的居住需求，其中七成用於公營房屋。填海計劃將於短期內啟動研究和設計工作，爭取2025年展開首階段填海，預計2032年首階段住宅單位可入夥。
林鄭於施政報告表示，在中部水域興建人工島有助於滿足長遠的房屋、經濟及就業需要，配合香港整體人口增長及經濟發展。結合施政報告提出的發展計劃以及大嶼山特殊區位優勢，“明日大嶼”計劃填海對香港發展至少可以帶來以下幾點好處：一是為香港解決土地住房問題提供新思路；二是為香港城市發展拓展新空間；三是為融入粵港澳大灣區發展大局提供新途徑。
“明日大嶼願景”是上佳投資
“明日大嶼願景”一經提出就引起香港社會高度關注，甚至有人認為是“倒錢落海”或“燃燒儲備”。為此，包括團結香港基金顧問王于漸、雷鼎鳴、廖柏偉，嶺南大學校長鄭國漢、珠海學院商學院院長何濼生、前港區全國人大代表劉佩瓊等38位本港經濟學者發起和參與聯署聲明，力撐“願景”。
聲明表示，“明日大嶼願景”推出以來，社會議論紛紛，有不少是立場先行及情緒化的口號，甚至流於煽動民情的民粹政治操作，所以不得不站出來，說明“明日大嶼願景”是可負擔的方案，更是上佳的投資。
聲明分析指，“明日大嶼願景”財政收入肯定十分可觀。目前，特區政府初步估計“明日大嶼願景”總成本約5000億至6000億元（港幣，下同）。按特區政府最新資料，第一階段1000公頃的交椅洲填海，將提供4000萬平方呎商業樓面，按每呎樓面地價9000元的保守估計，商業土地收入約3600億元。
兩階段項目賣地可收入8400億
此外，兩階段合共1700公頃填海，最多興建40萬個住宅單位，以公私營房屋比例70：30計算，即興建12萬個私人住宅及28萬個公營住宅。保守估計每個私人住宅土地收入約400萬元，12萬個私人住宅的土地收入約4800億元。因此，兩階段項目的賣地收入為8400億元。
聲明表示，除了拍賣土地的收入及經濟收益外，還要計算多種社會效益，例如人工島將興建28萬夥公營房屋單位，還有康樂、運動、醫療等社區設施，社會效益不容忽視。
聲明強調，香港土地價值不菲，從戰後到如今70多年，賣地收益一般遠超填海成本。如今坊間認為填海興建人工島是“倒錢落海”或者“燃燒儲備”，這是完全忽視土地是香港最寶貴的資產，特區政府可以通過賣地回收增闢土地的成本。
【香港填海史】填海造就一個個“新”地標
填海一直是本港土地供應重要來源。由於山地多平地少，自開埠以來，香港多次進行填海。截至2016年，全港約有70平方公里土地是通過填海取得，佔已發展土地面積的25%（佔全港總面積約6%）；填海土地容納了約27%的香港人口和70%的商業活動。惟值得關注的是，本港近年填海速度顯著放緩。1985至2000年，香港透過填海創造超過30平方公里土地，年平均約2平方公里；2001至2015年15年間，通過填海創造的土地僅6.9平方公里，年平均約0.4平方公里。
事實上，填海為居民住房、商業發展和基礎設施建設提供了大量土地，對香港經濟社會發展產生了深遠影響：
從市民住房看，本港人口集聚新市鎮多由填海建成。從上世紀70年代開始，香港先後建設了荃灣、沙田、屯門、大埔、粉嶺/上水、元朗、將軍澳、天水圍和東湧9大新市鎮。其中，有6個（荃灣、沙田、屯門、大埔、將軍澳和東湧）多在填海土地上興建，這6個新市鎮目前人口約為275.2萬人。
從商業發展看，中環、灣仔、銅鑼灣、尖沙咀東等商業核心區大多由填海形成。以本港商業中心中環為例，先後經歷了19世紀末（範圍包括西環卑路乍街至金鐘道、與德輔道中至干諾道中之間的土地）、1960至1980年代（由上環港澳碼頭至金鐘皇家船塢海岸線向北推，創造出干諾道中以北的土地，成為新時代摩天大廈群的基地）、1990年代（“玫瑰園計劃”組成部分，形成建設國際金融中心IFC、港鐵香港站、中環碼頭和新天星碼頭的一片新填地）三次大規模填海，市民耳熟能詳的最高法院、皇後像廣場、新港澳碼頭、信德中心、交易廣場、國際金融中心(IFC)、港鐵香港站、中環碼頭、新政府總部大樓、香港會展中心等均在填海土地上修建。
從基建設施看，本港大型基建均涉及填海，是城市發展的重要基石。如以前的啟德機場，就是在九龍灣北岸填海建成。再如1989年港英政府提出“玫瑰園計劃”（歷時8年，耗資1553億元），其中赤臘角香港國際機場、西九龍填海工程等均涉填海，而整個“玫瑰園計劃”合共填海約16平方公里。
