12月20日23時58分，深圳皇崗口岸貨運現場燈火通明，最後一輛跨境貨車緩緩駛向深圳方向。12月21日零點，皇崗口岸跨境貨運通道正式關閉，這座見證三十六載發展的全國首個客貨運24小時通關公路口岸，光榮完成歷史使命。

自1989年12月29日貨檢功能開通以來，皇崗口岸便成為連接粵港、促進兩地生產要素高效流通的重要樞紐。三十六載光陰，皇崗邊檢站全體民警始終恪盡職守，守護口岸的安全順暢。據深圳邊檢總站統計，僅2005年以來，皇崗邊檢站已累計保障超7500萬輛次貨車高效順暢通關，在維護深港產業鏈供應鏈穩定的同時，讓更多優質商品暢達粵港澳大灣區、輻射全球。

“我的‘2025’號牌車成為最後一輛入境車，象徵一個終點，也是新起點。皇崗口岸改造是為了更好的明天。期待未來更便捷的通關，香港與內地攜手向前。”當晚，駕駛最後一輛入境貨車的唐先生說。

皇崗口岸貨運曾創造多項紀錄：1994年11月3日，貨檢通道率先試行24小時通關，成為全國首個全天候運行的陸路口岸；1999年，由深圳邊檢總站自主研發的“快捷通”系統首次在皇崗口岸投入使用，將貨車平均查驗時間大幅壓縮，以科技賦能為深港協同發展按下“加速鍵”。

皇崗口岸貨運關閉後，僅處理人員通關，深圳灣、蓮塘、文錦渡等承接其貨運業務。這標誌著深港跨境物流“東進東出、西進西出”新格局基本成型。

分流首日，深圳灣、蓮塘、文錦渡等承接貨運分流的陸路口岸繁忙有序。一輛輛滿載貨物的車輛順利通過查驗，平穩駛向深港兩地，通關流程高效順暢。

“皇崗口岸見證了我的成長，跑了10多年跨境貨運，對這裏感情很深。最初擔心分流到新口岸不適應，沒想到新口岸設施先進、路線合理，跑起來比以前更順更快。”在深圳灣口岸，香港駿港通物流有限公司司機黃慶生說。

據悉，為保障分流平穩落地，深圳海關經多輪評估測算，統籌抽調查驗及應急人員，確保現場人力充足；對所有設施設備開展多輪巡檢調試，保障分流後查驗工作高效運轉。同時，結合進出境貨運監管場地佈局，優化通道設置與行駛路線，根據貨物特性和運輸需求科學規劃通行路徑，大幅提升通關順暢度。