27日，香港仔大道發生的士落斜時，疑因刹車系統失靈，鏟上安全島，造成10人受傷的嚴重意外事故。令人痛心的是，今次事故是涉事路段一年內發生的第二宗同類車禍，兩年內第3宗交通意外。警方指車禍現場非交通黑點，但同樣的地點，類似的事故，讓大家自然地將事故聯繫起來分析。

有議員認為，涉事路段發生多宗嚴重車禍的主要原因是運輸署一直拒絕移除安全島設計，讓市民分兩次橫過馬路，結果導致經常有大批市民擠在安全島上，若有車輛落斜時失事，安全島上的人將首當其衝，想避都難。聽起來似乎有些道理，所以撤除安全島都得到不少市民支持。

那麼，安全島是否真的應該撤除呢？安全島設計的目的是讓行人安全又有效率地通過行車道，涉事路段涉及多個方向的道路交匯，道路在繁忙時段已經非常擠塞。如果移除安全島，讓行人一次路過馬路，行人路燈時間將大幅延長，行車道將更加堵塞，行人在道路兩邊等待的時間也大幅延長，對兩邊道路的通行也造成影響。

筆者以為，安全島雖不應移除，但事故應全面調查。今次事故和過去兩宗事故一樣，都是在車輛落斜時刹車失靈的情況下發生，因此有必要對斜路段設置限速和防滑，增加限速、多發事故、低檔行駛等標識。同時，為了防止事故車輛直接撞上安全島，應該增加安全島的防護措施。另外，因為交通燈號的編排，發生事故的安全島常常擠滿大批市民，市民安全受到威脅，需要好好研究交通等號編排，縮短安全島上行人等待時間，也需要加強對行人疏導，避免過多人在安全島上等待。

無論點都好，我們都希望政府能夠全面調查事件，採取適當措施避免同類車禍再次發生，真真正正的保障市民安全，又保證道路暢通。