港鐵公司28日舉行「港鐵45周年」慶祝酒會，各界名人到賀，場面熱鬧。主禮嘉賓行政長官李家超致詞時表示，港鐵植根香港45年，為市民提供安全、可靠、便捷的鐵路服務。本港的公共交通系統位居世界第一，有賴廣泛的交通基礎設施，以及各種優質、價格實惠的交通方式，其中地鐵發揮重要作用。

港鐵在第一條鐵路開通45年後，鐵路網絡不斷擴展；自通車至今，港鐵不止連系香港18區，更聯繫內地80個城市。港鐵沿鐵路線開發新社區，為市民提供便利的生活環境，體現港鐵社會價值。港鐵同時將業務得到的收益，投放回鐵路系統資產更新及提升。

「十四五」規劃提出加快粵港澳城際鐵路建設，「軌道上的大灣區」正加速形成。兩周前李家超發表的《施政報告》，就致力推動港鐵更好融入灣區，搭上區域發展快速航道，為香港帶來巨大的長期利潤和效益，實現長期、廣泛的社會經濟效益。《施政報告》指出，毗鄰深圳的洪水橋站和北環線主線分別會在今年內和明年動工，預計分別在2030年和2034年完成，而港鐵將於2025年初展開北環線的詳細規劃和設計，連接新田科技城、港深創新及科技園區，以及深圳皇崗口岸，有助加快大灣區軌道交通的進一步成型，為灣區各地人員往來帶來更大的便利與機遇。

區域合作是當今世界發展大勢所趨，任何城市都不能再依賴單打獨鬥的發展模式，必須融入更大的城市群共同發展，大灣區建設正正順應潮流。傳統的簡單的地鐵加高鐵的發展模式，不足以面對現今城市群的發展模式。「一張網、一張票、一串城」的新格局步伐加快，更有力推動區域協調發展；香港作為大灣區最重要的核心城市，更要順勢而為、乘勢而上，加強與大灣區內地城際鐵路及其他交通基礎設施的硬連接和運行機制的軟連通，以交通便利性帶動，讓香港與內地的產業、人才、資金各方面聯通更密切，強化香港在大灣區的核心城市地位。港鐵作為香港集體運輸體系的代表，亦可以積極考慮將自身經驗更多輸出予內地城際鐵路的建設營運方，為大灣區鐵路網絡注入更多香港元素。

再者，港鐵並非普通的商業公司，其超過75%股權由香港特區政府持有；港鐵亦承擔著為全港市民提供可負擔交通服務的公共責任。在國家希望香港更加積極主動參與粵港澳大灣區建設、融入國家發展大局的大背景下，更加深入參與大灣區鐵路網絡建設，是港鐵公司的使命所在。

本網評論員 卡路里