【識港網訊】「清清東江水，日夜向南流，流進深圳，流進港九，流進我的家門口……」一曲《多情東江水》唱出深港兩地深厚情誼。一河之隔，深港分隔兩岸；一衣帶水，兩岸唇齒相依。深港陸路口岸全面恢復通關後，深圳河上又忙碌起來，也重啟深港之間的「雙城生活」——

香港貨車司機陳文送滿載著生鮮物資、建築配件穿梭在深港各個口岸；聖芳濟各書院學生聶寶瑞重新背起書包、跨境求學，回到闊別3年的校園；大灣區律師吳樂茗北上前海執業解決跨境爭議……在香港與深圳之間，無數人每天忙忙碌碌，他們都有了更廣闊的發展天地。

「擺渡人」穿梭深港保供應

2月21日上午，家住香港新界上水的陳文送開著小車來到元朗車場，隨後又開上貨櫃車往蓮塘口岸趕。他打算把貨車開到東莞鳳崗，修一修。「在鳳崗修車不用排隊，價格也沒香港那麼高。」開上大貨車，往來深圳河，陳文送在跨境貨運行業一干就是31年。

文錦渡口岸專過供港生鮮物資，拉建築配料可從蓮塘口岸通關，香港市民更喜歡內地的蔬菜……陳文送對口岸功能、港人喜好，如數家珍，貨櫃車也被他稱作「揾食車」。靠著一輛貨車，陳文送養家糊口，把一雙兒女送上大學。他說：「跨境運輸行業是一個服務性行業，不僅僅為了賺錢養家，還要服務市民。」

2020年初新冠疫情暴發後，陳文送的職業生涯陷入前所未有的低谷期，但他沒有就此歇業。作為香港貨櫃運輸業職工總會執行委員，陳文送還時常幫助其他司機省錢，利用車場外的農地種瓜種菜，一起做飯，共度時艱。

新冠病毒感染實施「乙類乙管」後，跨境運輸行業加快復蘇，陳文送單是開貨車往來深港，一個星期就達到三四次。跨越雙城對陳文送來說不僅是謀生手段，還是他業餘休閒的重要方式。2月20日，他又來到深圳福田和朋友聚餐，當晚便回到了香港上水的家。平時想吃新鮮的豬肉，陳文送就搭上地鐵，不到30分鐘就從家「閃現」到深圳羅湖。

「跨境生」重啟走讀生活

在深圳，這樣的場景如今幾乎每天可見。天還沒亮，小小年紀的他們就如潮水般湧向深圳各個口岸，跨過深圳河，通關到香港，上一天課，傍晚再返回深圳的家。

3年前，家住龍崗布吉、就讀香港沙頭角中心學校的聶寶瑞因口岸封關，網課一上就是3年。起初，她對不用早起到香港上學這件事還有些竊喜，但沒想到網課在此後成了日常。升學後同班的新同學、老師，也成了網友。3年時間，並不寬闊的深圳河阻擋了她的上學路，直到今年2月初重啟。

清早5點半，是聶寶瑞給自己定的起床時間。收拾半小時後，她正式開啟跨境求學路，搭乘早班地鐵到蓮塘口岸。來到這個新口岸，聶寶瑞的第一感覺是通關更快了，把證件往機器上一放，「嘀」的一聲就驗證成功，靈敏度很高，節省了跨境上學的時間。抵達港方區域後，聶寶瑞乘坐7時15分開出的跨境校車前往聖芳濟各書院，下車後在711便利店吃了早餐再進教室。

3年沒去過香港，聶卓文擔心女兒路途安全，直到把女兒送上校車才放心回到深圳。

2月21日中午，張老師給聶卓文發了一條短信：「明天貴子弟需要留校中文補課，預計至5時30分左右離校。」3年網課，讓聶寶瑞在學業上欠了一些「債」，需要通過課後補習的方式追回來。雖然課業忙起來了，回深圳的時間更晚了，但她喜歡這樣的跨境求學生活。

香港律師北上執業天地寬

2月22日下午，吳樂茗結束在珠海兩天的行程，回到香港。自今年1月8日粵港澳口岸有序恢復正常通關後，吳樂茗幾乎每週都要在深圳或大灣區其他城市工作兩三天。他說，每週的工作時間在香港、內地對半分，他很享受這種奔波在深港之間的「雙城生活」。

吳樂茗開啟深港「雙城生活」，得益於努力約18個月才通過的粵港澳大灣區律師執業資格考試及程式。2022年下半年，他獲頒粵港澳大灣區律師執業證。從此，吳樂茗和其餘20名熟悉港澳和內地法律的首批大灣區律師可銜接大灣區法律規則，更有效地為大灣區內地九市提供跨境法律服務。此後，吳樂茗開始服務一些深圳知名企業拓展海外業務。

粵港澳大灣區是我國對外開放程度最高、經濟活躍度最高的區域之一，特別是在對外經濟社會活動過程中，跨境爭議及跨境商業法律服務需求較多，亟須熟悉內地、港澳、外國法律的專業人士參與其中。「我是土生土長的愛國港人，選擇到前海執業，除了離香港近，最重要的是前海作為國家改革開放戰略平臺，這幾年發展得比較好，如果要異地發展，我更願意選擇經濟實力、發展前途好和氛圍相對熟悉的區域。」吳樂茗說，作為一名曾出任阿裡巴巴集團等跨國企業法務總監等職位、擁有20多年法律經驗的香港律師，他一直希望將多年海外的寶貴經驗為內地提供更深入到位的法律服務。前海，正是他北上執業的第一站。

跨過深圳河，天地更廣闊。今年通關越發便利，吳樂茗更加堅定信心，把團隊做大做強，繼續投入前海乃至整個大灣區的發展。南邊有家庭，北邊有事業，吳樂茗享受著便捷的「雙城生活」。他說：「我從香港西九龍站，坐高鐵14分鐘就能到深圳市中心，比坪山到南山的時間還短很多。有時候工作晚了，也能從皇崗口岸回香港，完全不用趕時間。」