【識港網訊】香港特區行政長官李家超今日發表任內首份施政報告，社會各界均對報告內容充滿期望。李家超昨日在出席行政會議前會見媒體時表示，中共二十大報告中多次提及「一國兩制」和涉港論述內容，充分表現中央對「一國兩制」的高度重視，亦是香港未來工作的行動指南。他透露，會在施政報告中提出有關發展經濟、改善民生的政策和措施，當中涵蓋土地房屋問題，以及如何增強香港的競爭力等。他表示，除了在施政報告的不同範疇訂立了很多政策措施外，同時附有「政策措施」篇章，讓大眾可跟進在施政報告下其他領域一系列的政策措施。

李家超今日上午11時發表他上任後首份施政報告，提出關於發展經濟及改善民生等措施和政策。他感謝社會各界過去三個月提供意見，又感謝政府團隊齊心支持，促成這份「屬於市民的施政報告」。

政府主導建過渡屋 料延長租約

截至今年6月底，香港公屋一般申請者的平均輪候時間為6年，約有14.4萬宗一般公屋申請，以及約9.8萬宗配額及計分制下的非長者一人申請。不少輪候者正蝸居於環境惡劣的單位，社會各界均對新一份施政報告的房屋政策充滿期望。早在李家超參選行政長官時，政綱上已提倡精簡建屋程序，同時倡議公屋提前上樓計劃，在一些已建成一兩幢、但未有配套的公屋項目上，容許居民選擇是否提早入伙。李家超早前在接受香港文匯報專訪時亦明確指出，會在施政報告中交代建屋流程提速、提效及提量的具體落實方案。

有消息指出，施政報告內會提及大幅增加過渡性房屋數目，並會由政府主導，負責過渡房屋的設計和主要興建工作，建成後才交予非牟利等團體營運。據了解，政府會參考啟德社區隔離設施的建築模式，令過渡性房屋項目樓高可達4層以上，並設有升降機。

至於過渡房屋的土地主要來源仍是私人發展商，消息指租約年期會延長至5年或以上，以能更好發揮過渡屋「中轉」功能，希望讓入住居民可接駁上公屋。事實上，全港首個以組裝合成建築技術興建的過渡房屋項目「南昌220」的兩年租約期已於上月底完結，逾90個曾入住的家庭僅約25%成功「上樓」，部分家庭被迫重返劏房，足見過渡性房屋的供應量及延長租約期需求殷切。

消息並指，特區政府亦提出包括理順土地平整及處理渠務事宜，亦會就組裝合成建築法提供更清晰的政策予業界跟從。

增港競爭力 擬設「搶才」辦公室

至於李家超昨日提及的增強香港競爭力，人才是當中至關重要的元素，尤其是後疫情時代。消息指出，施政報告建議設立專門統籌人才政策的小組或辦公室，並協助勞工及福利局、創新科技及工業局、商務及經濟發展局等多個政策局，研究在創科、海外人才的子女在港讀書等方面提供誘因。

李家超前日亦在社交專頁發文指，其首份施政報告選用綠色封面，代表希望、生命力及和諧穩定，期望施政報告可讓公眾相信，香港未來充滿希望。他說，政府亦會積極創造機遇，為香港注入源源不絕的動能。

他又指，早前反覆思量，市民心中想要的施政報告、他們關注的問題及對香港的願景。他昨日亦在社交平台發文，呼籲市民屆時記得登入其社交專頁收看直播。

市民可透過網頁www.policyaddress.gov.hk收看李家超立法會發言及記者會的現場直播。他宣讀完畢後，報告全文亦會在www.policyaddress.gov.hk發放，相關文本及刊物除在民政事務總署轄下20個民政諮詢中心派發外，市民亦可到16座政府辦公大樓、7間主要公共圖書館及全港60個公共屋邨商場索取重點單張。市民亦可利用民政諮詢中心內的電子服務站瀏覽施政報告網頁。

研建新鐵路 「北都」連市區

隨着香港特區政府致力發展「北部都會區」以紓緩住屋問題，並配合粵港澳大灣區發展國策，必須同時提升相關交通配套。有消息指，今日發表的施政報告會提出興建新鐵路「中鐵線」作為北環線的延伸，預料中鐵線會以錦上路站作起點，於東北葵涌興建中途站，並以九龍塘站為終點，分流屯馬線的交通負荷。消息並指，施政報告亦會着墨研究興建連接「北部都會區」至市區的新公路，避免日後加重吐露港公路負擔。

特區政府早前已拍板決定興建北環線，其中古洞站工程已刊憲，預料明年率先動工，之後會再興建新田、牛潭尾及凹頭等3個新設的中途站，料2034年竣工。按現時規劃，北環線的古洞站會接駁東鐵線，錦上路站則連接屯馬線。消息指，施政報告除提出新鐵路項目外，亦會提及研究興建一條新公路，令未來「北部都會區」車流不用駛經吐露港公路，可直接駛出市區。

望2034年啟用 分流屯馬線負荷

曾在港鐵工作的立法會議員張欣宇昨日在電台節目上表示，北環線沿線會有7萬個新住宅落成，預料容納逾20萬人口，有需要以鐵路前往市區，但屯馬線的運力已經飽和，確實有需要興建新鐵路。他認為在錦上路站另闢新線連接市區，可做到分流作用。他表示，現時政府預期北環線於2034年落成，他建議連接市區的新鐵路要與北環線同步啟用，否則北環線沿線居民會為屯馬線帶來沉重負荷。

對於新鐵路擬在錦上路站出發，穿過大帽山進入市區，途中需要興建一至兩個中途站，張欣宇認為東北葵涌一帶有較多人口，但現時未有鐵路覆蓋，可考慮在梨木樹及石籬等位置設站，而新鐵路要在市區的「大站」設終點站，認為九龍塘站是最適合，但屆時九龍塘站有需要擴建，「附近建築物較少，亦有公園等設施，相信較容易擴建。」

李家超今日行程

上午11:00　在立法會上宣讀任內首份施政報告

下午3:30　就報告內容於政府總部舉行記者會

晚上7:30　在政府總部出席相關電視論壇節目