【識港網訊】第五波疫情重創跨境陸路運輸，亦極大影響了香港抗疫生活和醫療物資的輸入。為拓寬陸路運輸生命線，深圳借用中歐班列深圳場站，緊急開通已停運了15年的「三趟快車」。3月2日，首班滿載核酸檢測快檢包等抗疫物資及日常生活用品的鐵路班列駛向香港，全力保障供港跨境物資運力。

據了解，在援港班列開通前期，每天運行一班列車，裝載9個平板貨櫃，45分鐘可抵達港鐵羅湖編組站。後期還將根據需要加密鐵路班次，每日最多可開行6-8趟。下一步，深港兩地將持續推動和落實各項有利保障供港物資穩定的措施，積極優化跨境運送物資的運作。

援港物資專列防疫嚴格

3月1日下午13時45分，鐵路援港班列試運行空車，正靜靜地停靠在中歐班列深圳始發站深圳平湖南國家鐵路樞紐的軌道上。為保障行車安全和衞生防疫，列車兩邊不斷有身穿防護服的工作人員或進行安全檢測，或進行人員登車前的防疫、身份及安全檢查。14時許，在一聲發車號中，試運行列車緩緩啟動駛向香港。在途經深圳龍崗、羅湖，跨過羅湖橋，約45分鐘左右，順利抵達港鐵羅湖編組站。

據了解，自2月24日供港跨境鐵路貨運列車項目啟動後，深圳迅速成立以深圳市軌道辦、市港澳辦、市口岸辦、廣鐵集團、深圳海關、深圳邊檢、深國際、中外運公司、龍崗區為主要成員的工作小組，與特區政府相關部門和港鐵公司積極溝通，調動一切資源，研究制定完成鐵路援港班列運輸方案和防疫工作指引，分秒必爭完成貨場配套設施搭建。

深圳市軌道辦鐵路處處長黎英俊介紹，此次主要從運輸安全、現場布置等四方面入手，保障鐵路援港班列開通運行。在開通前，廣鐵集團和港鐵公司首先進行了列車運行的技術對接，明確兩地的全流程操作方案，並提前做好空車試運行演練，確保車體和線路檢測可行；其次，鑒於香港疫情的嚴峻，列車開通時間緊迫，貨場清關、檢驗等基礎設施從簡從快，明確查驗地點後，企業不分晝夜完成現場搭建，為開通運行提供硬件保障；同時程序綠色優先，雖涉及跨境人員貨物，但相關部門大力支持，按特事特辦加快辦理、優先申報，實現人員出入境、貨物清關「零等待」；最重要的是嚴抓疫情防控，在積極拓展供港物資運輸渠道的同時，結合鐵路運輸特點，嚴格壓實各方主體責任，杜絕疫情經鐵路傳播的風險隱患。

深海關提前推演保效率

據深圳海關口岸監管處副處長林浩宇介紹，深圳海關制訂了供港物資跨境鐵路列車開行保障方案，研究列車及司乘人員、裝載供港物資申報、監管、檢疫的最優方式，通過「提前集貨、專人盯單」作業模式確保通關效率。同時，梳理了列車進出境流程，逐項在平湖南鐵路場站多次開展運行前現場推演，確保監管作業現場安全防護流程完善、配置到位，全力推進鐵路援港班列開通。林浩宇表示，深圳海關將持續完善鐵路海關監管場所的建設、信息化的手段和技術提高效率，保障長期穩定供港貨物和車輛的運行，堅決支持香港打贏疫情防控保衛戰。

後期將加密班次

為做好供港生活物資、尤其是供港鮮活商品保障，深圳打造供港生活物資保障新通道，在前期開通「水運快線」的基礎上，開展供港跨境鐵路貨運列車測試，實現供港物資鐵路、陸路、水路（見表）全線暢通，亦為深港兩地的商貿企業提供更多運輸方式的選擇。

在香港抗擊新冠疫情的關鍵時刻，深港跨境鐵路貨運受命啟動，將為香港醫療、生活等物資供應提供重要保障，也將成為深港風雨同舟攜手抗疫的重要助力。作為供港物資重要的運輸渠道，鐵路援港班列前期會優先保證生鮮和防疫物資，每天一列，後期將會根據需要加密鐵路班次，最多可以開到6-8趟。