【識港網訊】粵港澳大灣區將新增跨珠江口通道。記者今天（10日）從新發布的《獅子洋通道工程環境影響報告書（徵求意見稿）》（下稱《報告書》）獲悉，「獅子洋通道」按最新工期將於今年底開工，將建設世界最大雙層懸索橋。該通道將攜手港珠澳大橋、南沙大橋、虎門大橋等跨珠江口通道，形成粵港澳大灣區跨海跨江通道群，進一步促進粵港灣大灣區互聯互通。

據報告書顯示，跨越珠江口的南沙大橋通車以來，對珠江口主要過江通道交通流量影響顯著。2019年4月，自番莞高速廣深至廣深沿江段通車之後，南沙大橋交通流量已超過虎門大橋。同年8月初，虎門大橋禁止貨車及40座以上客車通行以來，虎門大橋流量進一步分流至南沙大橋。

獅子洋通道工程位於粵港澳大灣區核心地帶，上游距南沙大橋約3.6公里，下游距虎門大橋約8公里，建成後將提供一條新的東西向過江大通道。

據最新設計，獅子洋通道主體工程分上下兩層，上層起點與廣中江高速順接，終點與常虎高速對接，全長超35公里，採用雙向八車道高速公路標準；下層起於黃閣鎮連溪大道，終點與規劃白沙南路對接，全長超15公里，採用雙向六/八車道高速公路標準。

其中，該項目重大工程節點「獅子洋大橋」將採用2180米「單跨吊雙層桁架梁懸索橋」跨越獅子洋，建成後將成為世界最大雙層懸索橋，具有「超大跨徑、超重荷載、超寬橋面」的特點，屬於世界級技術難度。項目承擔珠江口過江通道的交通流量顯著，對實現粵港灣大灣區基礎設施的互聯互通作用突出。