近日有媒體爆出，港鐵最新抽驗沙中線紅磡站其中一個開鑿處的3支鋼筋，結果全數不合格，有議員形容情況“好大鑊”，整個紅磡站有機會要拆卸重建，不禁令人擔憂沙中線的未來。
在最近的沙中線紅磡站調查委員會聆訊會上，涉及沙中線工程的政府、港鐵、總承建商禮頓和相關證人一起上演了一宗福爾摩斯式的謎案，證人作供大都是 “不記得”、“無印象”、“不知道”，上司就話“所有事都交由下屬處理，做成怎樣我不知道”，下屬咁答“上司指示我做，我不知道做此事的原因”，相關內容簡直可以編成一部“甩鍋”教科書。沙中線設計經理表示對設計改動一直“蒙在鼓裏”，禮頓品質及環境經理Kevin Harman則作供對曾發生過的剪鋼筋事件“並不知情”，而陳帆就話醜聞爆出之前沒看過中科董事潘焯鴻2017年9月發給他的相關舉報電郵，最後輕描淡寫一句“會否是我做事有缺失呢？”看得市民個個都想化身柯南或者福爾摩斯，才好去搵出沙中線事故的相關責任人。
東晉末年，官員慣於清談縱論天下，有事就相互推卸，國力日漸衰落，後被遊牧民族將領石勒率軍攻擊，眾朝臣推王衍為元帥。待到大將軍王衍等眾朝臣等被石勒活捉，石勒問王衍晉朝為何淪落至此，王衍推說無意做官不是他的責任云云，石勒大怒： “君名蓋四海，身居重任，少壯登朝，至於白首，何得言不豫世事邪！破壞天下，正是君罪。”於是當晚就下令士兵推倒土牆，把王衍等人全壓死。
曾幾何時，地鐵工程的高效優質一直是港人的驕傲，如今卻淪落到一個地鐵站可能要推倒重建，更唏噓的是無論是號稱主打民生牌的政府還是港鐵都在推卸責任，市民對管治團隊的信任也如同沙中線般日漸沉淪，也許馬時亨的金句爆出了驚天秘密：“我做過六年局長，我估政府能夠容忍無能力嘅人，但佢哋唔能夠容忍唔準確嘅報告”。
特區政府管治團隊一直以責任明確、廉潔高效獲得社會的稱譽，但沙中線事件卻曝光了光環背後的陰暗面，如果再不警醒管治能力的退化問題，或許整個香港付出的代價會更大。世上本無福爾摩斯，一個政治清明的香港更加不需要！我們需要的是負責任的、有擔當的的團隊！
作者：王小般
