近日，颱風「紅霞」肆虐粵港澳大灣區，給廣東沿海及香港帶來強風暴雨和嚴重影響。在這場自然災害面前，深圳與香港兩地展現出高效、科學的防禦能力，從深圳首次運用蜂群無人機開展颱風登陸全過程觀測，到香港特區政府嚴陣以待、全面部署應急回應，兩地以實際行動詮釋了「以人為本、科學防災」的現代防颱風理念，最大限度降低了災害損失，為大灣區防災減災工作積累了寶貴經驗。

深圳的創新實踐尤為亮眼。中國氣象局發佈的消息顯示，位於深圳大鵬半島的低空經濟無人航空氣象保障野外科學試驗基地，首次採用蜂群無人機技術，對颱風登陸全過程進行高頻率、多維度觀測試驗。這在中國尚屬首次。蜂群無人機技術模仿自然界蜜蜂集群協同作業，由大量低成本小型無人機組成，通過自主網路通訊和分佈式智能控制，無需單一集中指揮即可協同完成觀測任務。在颱風過境期間，這些無人機可持續同步獲取低空溫度、濕度、風場、湍流等關鍵氣象參數的垂直廓線資料，同時記錄無人機自身的飛行姿態、航跡偏移、電量功耗等運行參數，為極端天氣下無人機安全飛行提供重要參考數據。

與深圳的科技創新相呼應，香港特區政府展現了成熟、細緻的應急管理體系。今年首個九號風球的懸掛，考驗著香港的防颱風能力。從天文臺信號升級到各部門聯動，香港的回應迅速而有序。天文臺於7月24日晚發出 一號戒備信號，隨後逐步升級至三號、八號，並於26日淩晨1時10分改掛九號烈風或暴風風力增強信號，維持6小時後回落八號信號，顯示出對風暴路徑和風力變化的精准研判。行政長官李家超指示各部門全面準備，保安局緊急事故監察及支援中心（EMSC）及時啟動，政務司司長陳國基、保安局局長鄧炳強等高層親臨一線督導，體現了高層重視與基層執行的高度統一。

交通管制方面，機場、高鐵、港鐵、渡輪均提前調整，減少了人員流動風險。儘管有多班航班取消和延誤，但航空公司豁免改簽退票費用，並逐步恢復運營；港鐵維持合理班次，露天段在九號風球下暫停，保障了乘客安全。路政署提前啟動緊急控制中心，近130隊應急隊伍待命，清理塌樹、障礙物和淤塞管道；渠務署已提前清理240個易澇黑點，並在低窪地區安裝擋水板和沙包。這些預防性措施有效降低了次生災害發生概率。

社會層面，香港同樣細緻入微。各區開放28個臨時庇護中心，民政及青年事務局局長麥美娟親自探訪慰問；漁農自然護理署啟動緊急救援基金，援助受損養魚戶和漁民，申請截止日期明確，流程清晰，體現了人文關懷與效率並重。政府反復呼籲市民「留在家中，保護自己及家人」，並通過多管道宣傳避免「追風」行為，這些舉措有效減少了不必要傷亡。觀塘地盤鐵閘砸人、長沙灣道棚架倒塌等零星事故雖有發生，但均快速處置，無重大傷亡，顯示出應急救援隊伍的專業能力。

深港兩地的防禦實踐，既各具特色，又相得益彰。深圳側重科技前沿探索，為颱風研究提供「硬核」數據支持；香港則依託成熟的制度框架和精細化管理，構建起覆蓋交通、民生、救援的全鏈條防線。二者在地理上緊密相連，同屬大灣區，防災經驗的交流互鑒尤為重要。颱風「紅霞」影響下，廣東累計轉移近90萬人，深圳、香港均未出現大規模人員傷亡和財產重大損失，這充分證明了「預防為主、防治結合」方針的正確性。

回顧此次防禦過程，我們可以看到幾點關鍵經驗：一是科技引領。蜂群無人機等新興技術的應用，正在重塑氣象觀測範式，未來可進一步拓展至城市內澇監測、災後評估等領域。二是協同高效。深港乃至整個大灣區需加強跨界聯動，在數據共用、預警互通、資源調配上形成更緊密機制。三是公眾參與。政府專業應對與市民自覺配合缺一不可，持續的防災教育和演練是築牢防線的基礎。

當然，防災減災永無止境。氣候變化背景下，極端天氣事件或將更加頻繁。深港兩地應以此為契機，進一步完善低空經濟與氣象保障融合發展，推動智慧應急體系建設；同時，加強與內地其他沿海城市的經驗交流，共同提升區域韌性。

颱風「紅霞」已逐漸遠去，但它留下的不僅是風浪過後的平靜，更是深港兩地高效防禦的生動注腳。在科技與治理雙輪驅動下，大灣區正以更堅實的步伐，守護著居民的生命財產安全，也為全球沿海城市防災提供中國方案。