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【識港話事】1500億布局北部都會區:香港必須加速「向北而行」
作者:馬飛   來源:識港網    2026-03-03 11:07

新一年度財政預算案中,香港特別行政區政府明確提出,將預留約1500億港元持續推進北部都會區建設,同時安排40億港元用於收購及整合相關發展用地,並配套推動創科及產業落地。這組數字,不只是財政安排,更是一份清晰的發展宣言——香港的未來,在北部。

在當前財政仍然承壓的背景下,政府依然選擇為北都預留大規模資源,足見其戰略優先級之高。問題不在於「要不要做」,而在於「能不能更快做、做得更好」。

一、1500億意味著什麼?

1500億港元,是北部都會區未來數年土地平整、基礎設施、鐵路網絡、創科園區及公共配套建設的重要資金保障。這不僅涵蓋道路與鐵路接駁工程,也包括新發展區前期工程、公共房屋用地開拓及產業園區基礎建設。

與此同時,預算案提出預留40億港元收購宏福苑相關業權,釋放土地潛力,為整體片區重整提供空間。這種主動出手整合土地資源的方式,體現了政府在發展節奏上的轉變——不再被動等待市場,而是主動為區域整體規劃鋪路。

從資金規模看,這已經是香港近年來最具系統性的區域開發投資之一。若順利落實,北部都會區將成為繼維港都會區之後的第二增長極。

二、破解土地困局的關鍵一步

香港長期面臨土地不足與房屋供應緊張的問題。住宅價格高企、產業用地不足、創科空間受限,背後都是結構性土地瓶頸。

北部都會區橫跨新界北多個區域,是香港少數具規模擴展潛力的板塊。1500億的投入,本質上是在為未來數十年的發展「打地基」。沒有土地擴容,任何產業升級、人口結構優化、青年向上流動,都無從談起。

更重要的是,北都不僅解決住宅問題,更承擔產業重塑功能。創科園區、現代物流、高端製造等布局,意味著香港有機會擺脫過度依賴地產與金融的單一結構,實現更均衡的發展格局。

三、對接大灣區的現實需要

北部都會區緊鄰深圳,是香港參與粵港澳大灣區建設的前沿地帶。若沒有北都這個空間載體,所謂「深港協同」將難以真正落地。

未來,港深創新及科技園、跨境基礎設施、科研合作平台,都需要實體空間與配套設施支撐。1500億的投資,正是為這種跨境協同提供物理與制度平台。

深圳擁有強大的科技研發與產業轉化能力,香港則具備國際金融、法律制度及專業服務優勢。若北都能形成完整生態鏈,深港之間將形成「研發—融資—轉化—國際化」閉環。這不僅是區域協同,更是香港經濟結構升級的現實路徑。

四、財政投入之外,更需機制提速

資金到位只是第一步。真正決定成敗的,是體制與效率。

過去大型發展項目往往面臨程序冗長、部門協調緩慢、審批周期拉長等問題。如果北都仍按傳統模式推進,即便1500億也難以發揮最大效益。

因此,必須在機制上同步創新:其一,強化統籌平台。設立更具權力與執行力的專責架構,統一協調規劃、土地、交通及產業部門,避免重複審批。其二,引入多元融資模式。在政府主導基礎上,適度擴大公私營合作,分階段滾動開發,減輕財政即時壓力。其三,加快與內地規則銜接。科研資金流動、數據跨境、人才往來等制度問題,應在規劃階段同步設計,而非事後補救。其四,建立公開透明的進度表。明確階段目標與時間節點,增強市場與社會信心。

五、北都是未來,而不是選項

在全球經濟重構與區域競爭加劇背景下,香港若停滯不前,代價只會更高。1500億港元的布局,是對未來三十年發展空間的投資,是對下一代機會的投資。

當然,短期財政壓力不容忽視。但真正的風險,不是投資未來,而是因為猶豫而錯失機遇。區域競爭不會等待,產業升級不會自動發生,土地也不會憑空出現。

北部都會區,是香港向北延伸的地理選擇,更是向前突破的發展選擇。預算案已經給出方向與資源,接下來考驗的,是執行力與決心。

加快推進、完善機制、釋放潛力——北都不應只是藍圖上的願景,而應成為香港重塑增長動能的現實工程。

時間窗口正在打開。越早形成規模效應,香港轉型越主動;越快健全體制機制,社會信心越穩固。1500億已經落筆,下一步,是加速落地。

责任编辑:wang