【識港網訊】12月28日，由來自龍崗的聯合飛機集團自主研製的全球首款6噸級傾轉旋翼飛行器“鑭影R6000”完成首飛。本次首飛不僅是我國在傾轉旋翼關鍵技術領域的里程碑式突破，更標誌著我國高端航空裝備完成了從技術追趕到自主創新的關鍵跨越，為全球傾轉旋翼技術的產業化落地提供了首個具備大規模應用潛力的解決方案。

融合雙模態飛行

突破傳統機型局限

“鑭影R6000”核心創新點在於獨特的傾轉旋翼設計技術。通過高集成度機電作動系統與先進飛控系統的協同配合，該機型可實現旋翼姿態在垂直起降與高速平飛模態間的無縫、安全平穩切換，完美融合傳統直升機垂直起降、精准懸停的優勢，以及固定翼飛機長航程、大載重、高速巡航的特性，構建起“雙模態飛行”的獨特性能平臺。

性能指標方面，“鑭影R6000”展現出全面超越傳統旋翼機的核心優勢：固定翼飛行模式下，巡航速度達550公里/小時，是傳統直升機的2倍；最大商載2000公斤，遠超同噸位直升機；最大航程4000公里，為傳統直升機的4倍；實用升限7620米，是傳統直升機的2倍。

同時，該機搭載機翼縱列式折疊與槳葉收折技術，可大幅縮減停放佔用面積，有效破解傳統固定翼飛機在狹小空間部署停放的瓶頸，顯著提升空間適應性與部署靈活性，能夠精准匹配複雜地形與多元化任務場景的飛行需求。

全鏈條自主技術攻堅

創新築牢安全根基

“鑭影R6000”的成功首飛，背後是我國在傾轉旋翼機領域一系列核心關鍵技術的自主突破。

該機搭載完全自主知識產權的智能傾轉與飛控系統，其全權限數字飛控電腦具備高度智能化的多模態切換與故障自適應能力，為飛行全過程提供極致安全與穩定保障。

作為迄今為止我國成功首飛的最大噸位傾轉旋翼機，“鑭影R6000”採用先進傾轉旋翼軸設計，非完全旋轉整個發動機短艙的構型。該構型可避免發動機尾噴高溫氣流在起降階段對機身側面上下機人員造成傷害，同時不會對無防燒蝕層的海上動平臺表面產生高溫燒蝕，為未來在普通海上動平臺的起降應用奠定基礎。

憑藉卓越的性能優勢，“鑭影R6000”將引領未來交通與作業模式向立體化、智能化轉型。在高端立體交通領域，這款“空中小轎車”可高效服務省際點對點通勤、跨海航線及山區運輸等場景，大幅縮短時空距離，助力構建跨區域“門對門交通圈”；在應急救援領域，該機可在醫療急救、消防救援、警務巡邏及大規模搶險救災中承擔關鍵角色，實現人員與物資的快速精准投送。

同時，其強大的任務適應性可覆蓋航空物流、特種作業、海上平臺通勤、航空測繪等多元化需求，更能為高端私人出行與空中觀光旅遊開闢全新賽道。

啟動低空經濟新藍海

重塑產業競爭格局

“鑭影R6000”的成功首飛，標誌著我國低空經濟正邁入規模化、產業化發展的新階段。作為當前技術含量最高、應用潛力最大的低空飛行平臺之一，該機不僅將全面牽引產業鏈升級，從高端材料、精密製造到運營服務、基礎設施建設與專業人才培養，帶動全產業鏈協同躍遷；更將催生城市空中交通等新業態，為商業運營開闢全新場景。

與此同時，該機型的研製與首飛實踐，也將為我國低空空域管理改革、適航標准體系完善及相關法規政策制定提供關鍵的技術依據與案例支撐，加速推動產業生態的成熟與健康發展，在全球低空裝備競爭新格局中確立中國創新的重要地位。