【識港網訊】政府昨日（9日）宣布建議調整四項與交通相關的費用，包括隧道收費、電動私家車牌照費、停車收費錶最高收費，以及交通違例事項定額罰款。其中，香港仔隧道和城門隧道的隧道費由5元增至8元，中九龍繞道徵收隧道費8元。

運輸及物流局發言人表示，2025至26年度財政預算案公布政府會重點檢視多年未曾調整的交通收費和定額罰款，總體考量是提升交通管理，以及維持公共財政紀律，以體現「收回成本」和「用者自付」原則。

政府以科學為本，以四大原則按優次檢視了政府隧道和主幹道的收費，包括交通管理需要、效率優先、公共交通優先，以及「用者自付」。在綜合考慮上述四項原則和每條隧道和主幹道的具體情況，決定建議調高香港仔隧道和城門隧道的隧道費由5元增至8元，並就使用中九龍繞道徵收隧道費8元。香港仔隧道和城門隧道的新收費將於今年9月21日生效；中九龍繞道將於2026年全線通車時，開始實施收費。

發言人指出，香港仔隧道和城門隧道已34年未有調整收費，至今通脹已超過130%，隧道出現營運虧損。調整收費至8元對交通造成的影響輕微，隧道營運可因此達致收支平衡。另一方面，中九龍繞道將紓緩現時九龍主要幹道的交通，路程短、車速高，對駕駛者的吸引力甚大。如中九龍繞道不予收費，預計剛開通使用率便將接近飽和。考慮到立法會交通事務委員會及回應社會意見，並吸引更多駕駛者使用，以達致有效分流，政府現提出8元收費。相關收費水平將有效分流九龍區內主要繁忙道路整體約20%的車流之餘，亦能為繞道保留約15%的剩餘容車量以應付未來交通增長，並可收回近八成的基本營運成本；而按效率優先原則，商用車輛和公交車輛須繳付的費用與體積較小的私家車的溫和收費一致。

發言人又指，當局亦已按上述四項原則逐一審視其他政府隧道及主幹道。總括而言，考慮到其他政府隧道及主幹道的交通管理和流量、替代路線的交通流量，以及與每條路線相關未來的交通基建配套，例如新的替代路線落成，建議暫時維持它們現有的收費安排，適時再作檢視。

《2025年行車隧道（政府）（修訂）（第2號）規例》將於7月18日刊憲，並於7月23日提交立法會進行先訂立後審議的程序。