內地「五一黃金周」假期將至，為照顧黃金週期間訪港的內地旅客及香港市民出行需要，香港特區政府日前宣佈，各口岸相關部門減少前線人員休假，在今年黃金週期間將加開檢查櫃枱及通道以疏導人流和車流，特區政府運輸署還與相關內地單位及香港公共交通營辦商溝通並做好準備，增發比平日多40%的特別加班配額，跨境巴士、金巴會增加班次，港鐵則加開540班車。同時，因應黃金週期間中環海濱舉行演唱會，東鐵線往羅湖站尾班車將延後半個小時開出，而專營巴士、跨境巴士等亦提供特別服務，設特別路線疏導跨境旅客。

兵馬未行糧草先動，此次港府各決策局和部門可謂全力以赴，全方位進行籌備工作：文化體育及旅遊局先後在上月26日和本月16日召開跨部門會議，統籌黃金週期間各相關決策局和部門的籌備工作，警方則於五一黃金周將「的士大使計畫」延伸到山頂及花園道纜車站一帶，為乘客提供的士資訊卡，用多機構合作模式打擊違法的士非法活動，有效減少「白牌車」和「黑的」劏客情況。旅遊發展局也將在5月推出全新「禮貌運動」，希望各行各業都有禮對待客人，令香港成為好客之都，以吸引更多旅客訪港。種種調配部署，足見港府上下吸取了去年跨年夜事件的教訓，早早做出針對性調配和部署，以確保黃金週期間內地遊客能夠有全方位的好體驗，這些籌備和安排都是展現香港好客之都的必要之舉，態度積極，值得稱讚。

港府如此未雨綢繆落力籌備，也是因為承載了較大壓力，剛過去的復活節長假，港人北上消費成為風潮，入境旅客人數以及消費額都未如預期，尤其是內地遊客來港人數相對減少，市道受到影響，業界頻頻呼籲市民「留港消費」。其實，復活節並非內地假期，遊客不多可以理解，很快到來的內地五一黃金周，才是真正檢驗香港攬客能力的觀察窗口。

旅遊業議會總幹事楊淑芬指，料黃金周有約80萬內地旅客來港，較去年增約三成；餐飲聯業協會會長黃家和預期，餐飲業生意或迎來15%至20%的增長。顯然，五一黃金週期間是將復活節失去的生意額扳回的大好機會。

筆者認為，隨著旅客旅遊模式的改變，港府和業界還應主動創新求變。正如中央港澳工作辦公室主任夏寶龍指出，傳統優勢不是一成不變的，「金字招牌」也不是一勞永逸的。整個市場結構、消費模式等都在改變，要主動順應時代發展潮流，跟上時代發展步伐。香港旅遊業亦是如此，以往購物天堂「易賺錢」的時代已不復在，不可能再吃老本。除了做好統籌安排和調配外，特區政府和業界必須思考與開拓更多不同類型的旅遊產品，打造真正吸引人的內核。多辦盛事、主題活動、推廣深度體驗遊，憑上乘的服務和貨色質素、級數「鬥靚」，當然是創造客流的辦法之一，也要思考如何善用社交媒體，加強包裝宣傳，打造口碑，宣揚「好玩」香港，讓本港聲名在海內外火爆出圈。

打鐵還須自身硬。香港需發揮迅速應變能力及精神，做好周全準備，迎接五一黃金周的旅客高峰，還要更好發揮「一業興，百業旺」的乘數效應，提振香港旅遊業及本地消費。

本網評論員 卡路里