【識港網訊】港鐵推出限時北上車費優惠，即日起至明年2月底，乘客只要在早上9時後經26個指定港鐵車站入閘，並經羅湖站或落馬洲站出站到深圳，即可享七折車費優惠。立法會議員田北辰分析指，港鐵此舉主要因應國家海關總署公布取消健康申明卡措施，適逢臨近聖誕、元旦、農曆新年等多個假期，卻面對收費低廉的跨境巴士競爭，希望透過優惠吸引兩地旅客更多乘坐港鐵過關進行短途旅行。

港鐵即日起推出北上優惠，市民或旅客只需在早上9時後由26個指定車站出發前往羅湖或落馬洲站，即可享七折車費優惠。乘客必須在入閘前憑八達通到指定車站的數碼服務站領取優惠，適用車站包括沙田、大圍、太和、大埔墟、太子、旺角、油麻地、佐敦、尖沙咀、尖東、旺角東、藍田、 觀塘、牛頭角、九龍灣、彩虹、鑽石山、黃大仙、樂富、 九龍塘、油塘、調景嶺、將軍澳、坑口、寶琳以及康城。

優惠期直至明年2月29日，持有成人、長者、小童、樂悠咭及註有「學生身份」或「殘疾人士身份」個人八達通的乘客均可受惠。

以大圍站為例，用八達通出入閘經羅湖口岸或落馬洲口岸到深圳，單程收費32.2元，七折後22.54元，惟搭乘城巴B8到香園圍口岸，單程收費16.1元，港鐵七折後仍貴城巴6.44元。

田北辰料涉通關巴士競爭

田北辰昨日接受香港文匯報訪問時表示，估計港鐵推出優惠是因應今日實施的取消過境健康申明卡措施，「因為過關更方便了，年底又有不少假期，港鐵應該是希望鼓勵更多市民搭鐵路過關，多些出行。」

另外，由於香園圍/蓮塘口岸的開通，不少常規跨境旅客選擇使用價格較平的過關巴士，而非港鐵。田北辰猜測，推出優惠的部分原因亦有來自跨境巴士的競爭，惟他不認為有關優惠會恒常化。「港鐵的過境線票價比較貴是因為要補貼本地線，而整體票價偏高，是鐵路的運營模式決定的。」

他解釋，地鐵和巴士雖然都是公共交通工具，但地鐵的運營成本比巴士高很多，包括車輛和各個車站的維修保養，信號系統維護，日常照明及保安等，而巴士最主要的成本是司機的人工，港鐵維持成本收費顯然更貴，難以長遠推出優惠。