【識港網訊】粵港澳大灣區是中國最具經濟活力的城市群，是世界開放程度最高的灣區之一。今年，隨着深港恢復通關，大灣區經濟強勁復蘇，發展勢頭更勁。便利快捷的交通網絡，是灣區協同發展的「硬基礎」。今年以來，深圳進一步加大深港交通互聯互通體系建設，兩地往來出行更趨便利化，為大灣區一體化發展暢通「脈絡」。

　深港往返高鐵每日超180班列

隨着今年初廣深港高鐵恢復通車，深圳至香港區段鐵路客流穩步攀升，高鐵日漸成為深港兩地人員往來的重要交通工具，如今深港居民搭高鐵「串門」已成趨勢。

為了進一步便利兩地居民高鐵出行，今年上半年，鐵路部門多次調整、加密深港列車班次，滿足旅客量不斷上升的需求。8月14日起，廣深港高鐵推出創新產品「靈活行」，凡旅客持票面發到站為福田至香港西九龍站間的有效車票，在辦理過一次改簽或超過改簽時效後，旅客仍可於票面乘車日期當日辦理三次「靈活行」變更車次手續，深港兩地出行的便捷性進一步提升。

「上個月來深圳，曾經因為不熟路，晚了幾分鐘，就沒趕上高鐵，耽誤了行程又浪費錢。如今有了『靈活行』，以後這樣的事，再也無需擔心了。」日前，在福田高鐵站，正在候車的香港居民黃女士告訴記者，「不僅如此，現在，『靈活行』還可以改早出發，不用耽誤時間，以後坐車來深圳，時間上靈活度也更高。」

據鐵路部門統計數據顯示，目前，從深圳往返香港西九龍站的列車每天超過180列。今年1月至8月初，廣深港高鐵累計發送跨境旅客808.7萬人次，日均發送4萬人次，最高日為9.1萬人次。暑假期間，廣深港高鐵更是保持高位運行，日均發送5.4萬人次。

深港水路航線前七月進出港旅客達44萬人次

近日，深圳機場碼頭往返香港機場航線正式復航。該船班每天4進4出，共8班次，從場碼頭前往香港機場海天碼頭單程僅需50分鐘，為內地、香港居民往來香港機場、深圳機場乘機提供了更多出行選擇。

除了方便兩地旅客往返，深圳機場碼頭與香港機場碼頭的復航，還將進一步促進灣區兩大航空樞紐的協同發展。目前，深圳機場國內航線通達全國130多個城市，香港機場則擁有豐富的國際航線網絡，深圳機場往返香港機場水路航線復航後，將更好地實現深港兩地機場航線優勢互補，為大灣區加大對外開放「賦能」。

記者從深圳市交通運輸局獲悉，為了滿足旅客經水路往返深港兩地的出行需求，截至目前，深圳已開通4條深港水路客運航線。其中，招商蛇口國際郵輪母港開通香港水路客運航線2條，分別為深圳蛇口至香港機場、深圳蛇口至香港中環；深圳機場碼頭開通香港水路客運航線2條，分別為深圳機場至香港機場、深圳機場至香港中港城。

「今年恢復通航以來，內地遊客抵達深圳機場後乘船直接前往香港，周末香港居民坐船來深圳再前往大灣區其他城市，客流量顯著增加。」深圳機場碼頭相關負責人介紹，暑運首月，中港城航線運輸旅客量相較此前增長明顯，單月客流量超過6500人次，呈現出較大的出行需求。

根據來自交通部門的數據，今年截至2023年7月底，深圳客運碼頭至香港航線進出港旅客已達44.01萬人次，進港人數25.75萬人次，出港人數18.36萬人次：郵輪母港香港航線2023年1月-7月，進出港旅客23.8萬多人次，其中出港13.9萬，抵港10萬；機場碼頭2023年1月-7月進出港旅客20.21萬人次，其中出港11.85萬，抵港8.36萬。

　深港跨境巴士覆蓋香港30多個站點

鐵路、水路班次迅速加密的同時，深港兩地傳統的陸路交通也加快復蘇。

8月15日起，福田汽車站正式恢復至香港跨境巴士專線。據了解，此次恢復運行的線路有3條，分別是：香港機場商務專班，由深圳灣口岸過港，途經香港亞洲國際博覽館、香港口岸，終點站香港機場；香港尖沙咀專線，由深圳灣口岸過港，途經香港太子、屯門，終點站海港城；香港迪士尼旅遊專班，由深圳灣口岸過港，直達香港迪士尼樂園。三條跨境專線每日發車，單程約70至120分鐘，行駛專用通道，實現快速通關。

與此同時，深圳機場也已恢復3條香港跨境巴士線路，可抵達香港九龍城、尖沙咀、上環、中環、灣仔、香港機場、屯門、元朗、葵芳、油麻地、觀塘、迪士尼、海洋公園等區域共30餘個站點，每日往返約160班，高峰時段15分鐘一班。為完善配套服務，深圳機場今年還恢復了香港九龍圓方、油塘、港澳碼頭、香港機場等4座香港城市候機樓，為乘坐跨境巴士的旅客提供專屬休息區和值機、購票、交通接駁等服務。據了解，目前，深圳機場香港線跨境巴士單日最高運輸量已超過1100人次。

此外，結合港人北上消費熱和暑期旅遊熱，深圳機場還發揮綜合交通樞紐和空港商圈優勢，聯合航空公司、跨境運輸企業、深圳巴士集團、購票平台等推出空地、空海聯運一站式出行產品，同時推出配套住宿、休閒消費等優惠政策，為跨境往來深圳機場的旅客打造全流程「訂製」體驗，吸引更多港人來深出行和消費，同時也讓經深飛成為內地遊客赴港的首選。