香港國際機場24日淩晨發生罕見事故。國泰航空CX880客機前往起飛跑道準備起飛，其間一個輪胎發生故障，逃生梯打開。事故造成機上11名乘客受傷送院。

涉事國泰航班CX880原定昨淩晨0時05分出發往洛杉磯。國泰表示，機上載有17名機組人員和293名乘客。因機組人員偵察到「技術故障」，按照標準程式終止起飛。飛機返回登機閘口後，機組人員啟動預防措施疏散，安排293名乘客由5個機門的逃生滑梯離開飛機。

CX880航班之所以化險為夷，應歸功於機組成員的過硬技術，超乎常人的心理素質。事故發生時，航機於跑道滑行準備起飛，航班追蹤網站Flightradar24顯示，航機為波音777型號，起飛時一度加速至每小時154節（kts）（約每小時285公里），駕駛艙機組人員注意到速度檢測系統有異常信號，隨即急刹。至航班抵達S2灣停泊，12個機輪損毀，駕駛艙人員經閉路電視發現機輪有火焰,「空難警報」一度啟動。現場所見，其中一組尾轆多個輪胎變形，更呈現洩氣凹陷狀態。

理大航空及民航工程學系助理教授伍淦鴻表示，今次事件機師反應非常專業，在短時間內發現儀錶異常，並在危急情況下進行急煞停，否則需在起飛後聯絡空中管理人員，在空中盤旋後進行緊急事故降落，難度及危險度都非常高。湊巧藝人李施嬅正在該航班上，她感恩機師起飛前覺得有問題立即刹停沒有起飛。她慶倖有驚無險，一旦飛了上天才出事，後果肯定不堪設想。

今次事件，能夠在最後一刻煞停，沒有造成人命損失，讓市民長舒了一口氣，但事件的調查處理工作，需要嚴格進行。事故原因究竟是什麼？是日常檢查程式出現錯漏，還是機件老化突然故障？全部都要查得一清二楚，國泰需要給社會一個交代。

今年來，國泰屢屢出現問題，從年初的工會因不滿薪酬及人手安排發起集會抗議，到空姐拒向非英語乘客提供毛氈激起極大爭論，再到今次國泰客機故障急刹事故，堪稱一波未平一波又起。國泰如果再不從內部積極整頓、檢討管理問題、提高服務質素、提高安全系數，其今後還能飛多遠，就真的是個問號了。

本網評論員 江金萊