頗具「賺錢效應」的鋼鐵市場今年以來現「過山車式」波動。鋼鐵市場9月份價格連漲，80後鋼鐵行業市場銷售人員金鑫（化名）的朋友圈全都是漲、漲、漲，但是自10月中旬以來，朋友圈已經開始「跌聲一片」了。面對今年這種歷史罕見的大波動，金鑫直呼：「對中小戶非常致命。」對於震盪的行情，中鋼網總經理鄭會軒認為，這主要是限產與需求極度壓縮兩方面因素造成的。

金鑫向大公報記者「吐槽」：「都說鋼鐵行業是金飯碗，剛入圈的時候錢確實好掙，鋼貿商作為中間環節是非常重要的，但現在一切都變了，中間商想要賺個差價太難了。」金鑫大學畢業後陸續去過鄭州、長沙等地，2008年進入鋼貿圈做銷售。

螺紋鋼現貨價月跌21%

入圈十多年，金鑫表示，錢沒掙到多少，歷史倒是見證了不少。「比如螺紋鋼價格從10月中的5800元（人民幣，下同）跌到今天的4600元，一個月時間跌幅（約20.7%）之大前所未有。」他感嘆道：「這還是現貨的價格，期貨就更加離譜了，跌幅達到了每噸1800元。」

但不少業內人士告訴記者，鋼材市場今年所經歷的風雲變化仍是「有跡可循」的，只是有些人不願意面對現實，「仍舊抱着賺快錢的幻想，肯定接受不了現實。」數據顯示，9月份河南省粗鋼產量236.9萬噸，同比下降26.6%；生鐵205.8萬噸，同比下降18.5%；鋼材342.2萬噸，同比下降8.5%。

鄭會軒說，核心原因是受疫情、洪澇、政策等因素的影響，終端需求並沒有凸顯出來，反而是得到了一定程度的擠壓。「現實情況是重點工程、大型基建項目等受到了一定程度的停擺，房地產業更是遭遇前所未有的危機，讓原本期望的旺季市場需求份額困頓其中，並沒有發揮出來。雖然鋼廠的產量受到了限制，但是需求空間也被極度壓縮，兩個不利因素疊加成了產量不升反降的局面。」

鄭會軒認為，除市場因素外，在能耗雙控及碳中和目標要求下，鋼材價格還會出現比較大的彈性波動。「鋼鐵行業在全國工業品碳排放量中佔到了18%，所以鋼鐵行業承擔碳中和壓力是義不容辭的。」

「短時期內鋼鐵行業的壓力和困難，我們說成是自我革新也好，刮骨療毒也好，這是一個必經之路。」鄭會軒表示，必須通過「雙碳」（碳達峰與碳中和）來倒逼鋼鐵企業轉變，調整結構、優化產能、重視研發、重視技改等等。不然，很難有未來。「雙碳」目標會對鋼鐵行業帶來一個革新式的轉變，敦促鋼企走「高精尖」和「特優鋼」的道路。

應對「雙碳」 鋼鐵業須變革

記者了解到，今年3月份，老牌鋼廠安陽鋼鐵獲批成為河南鋼鐵行業唯一一家A級環境績效企業。根據國家產業政策，A級績效企業不再強制停限。安鋼集團從2014年至今，環保方面累計投入近百億元，在國內鋼鐵行業第一家實現全乾法除塵和大氣污染排放消白，第一家實現焦爐脫硫脫硝全覆蓋，第一家改造、使用純電重卡運輸方式，創新推行集裝箱運輸易碎易揚塵物料，排放量大幅下降80%，實現了空中無煙、地面無塵、現場無味的治理效果。

展望未來鋼材市場，上海鋼聯鐵礦分析師表示，市場認為12月份鋼廠會出現集中性復產，按照秋冬季30%的限產力度，正常情況下全國247家鋼廠鐵水日均產量減到215萬噸就可以，而目前已減到了202萬噸，比預期要低。最近一段時間，原材料價格下降，鋼廠利潤得到改善，加上市場對下游房地產需求預期有所改善，預計12月份鋼廠會開始主動復產。

原文鏈接：https://www.tkww.hk/a/202111/30/AP61a58a4ce4b07ec0fc3d45ef.html