智能調度系統是哈啰出行自主研發的、致力於解決城市共享單車供需匹配的智能系統，能夠基於城市騎行熱力、站點標籤、歷史騎行數據、天氣等因素，通過算法和人工智能實時計算車輛供需缺口，並向運維人員派發調度任務，從而減少城市點位車輛堆積，滿足用戶騎行需求。

哈啰出行兩輪中台負責人馮永捷表示，今年智能調度技術深度升級，除了根據點位的歷史騎行數據進行供需預測，還加入了神經網絡算法，能夠統計車輛自然流動等的動態信息，這讓預測更加精準。同時，智能調度增加了業務的多場景覆蓋，除了考慮騎行增益類需求，還增加了校園類、城市監管類等。「在調度策略上，我們希望能夠從『點狀最優』做到『全局最優』。」

例如對於一些重點維護點位，智能調度後台會每20分鐘會監測一次點位車輛情況，一旦到達該點位容量的閾值，就會自動觸發任務工單。哈啰出行兩輪智能調度項目負責人張輝輝表示，在工單派發時，我們還會考慮到司機身上是否已經有任務，從而推給響應比較快的調度司機。

據悉，哈啰上線智能調度的逾300城全部實現算法任務的派發，日均算法派發工單量超過14萬單。同時，哈啰大腦還能夠通過「熱點分流、紅包車」等調度干預措施進行調度管理，減少淤積現象。對於容易出現閑置且易堆積的車輛，哈啰大腦向車輛附近的潛在用戶推送騎行紅包，激勵用戶自發騎行調度。

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